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中老鐵路新平隧道4個輔助坑道同步實現貫通

2019-06-18 09:11:34  來源:新華網

據中國鐵路昆明局集團有限公司消息,中老鐵路國內段——玉(溪)磨(憨)鐵路新平隧道4個輔助坑道17日同步實現貫通,標志著中老鐵路國內段控制性工程建設取得重要進展,這對改善全隧道施工環境,攻克隧道后續難關創造了有利條件。

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后,首條以我國為主投資建設,全線采用中國技術標準,使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。據介紹,新平隧道位于云南省玉溪市新平彝族傣族自治縣境內,全長14.8公里,屬單洞雙線隧道,洞身共穿越7條斷裂破碎帶,巖體破碎、涌水、突泥頻發,為國家I級高風險隧道,是中老鐵路國內段的控制性工程。

“自2016年6月開工以來,新平隧道先后發生了大規模突泥涌水28次,涌突量最多一次近萬方;溜坍410次,溜坍總量6.6萬方;最大涌水量每小時1200余方。”中鐵隧道局集團玉磨鐵路一分部經理張明濤介紹,隧道采取“長隧短打”的方式,沿主洞設置了10個輔助坑道,共開設18個作業面同時施工,每天投入1800多人晝夜不停地掘進。

據了解,針對新平隧道特殊復雜地質條件,中鐵隧道局集團做好超前地質預報,有針對性地制定科研課題、創新施工工法,自主研發一系列隧道施工“利器”,全力推進工程建設。中老鐵路建成通車后,云南昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右,至老撾萬象有望夕發朝至。

(實習編輯:白曉娜)
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